汽车改装烧气伤不伤发动机

汽车选择了油改气之后，对发动机的影响有多大？

首先是买球软件对汽车的安全有很大的影响。由于需要在车辆中增加储气罐，增加了车辆本身的重量，也减少了车辆的存储空间。车内天然气燃烧会导致发动机过早磨损，换气后会损坏燃油喷射系统。造成干扰，改汽油后烧油的车辆油耗会增加10%左右。还有一个安全问题。有人说，车辆每天背着油箱到处乱跑是不安全的。其实不用担心这个问题，因为天然气的闪点比汽油高。

其次对于环境有很好的保护作用。天然气具有易扩散的特点。它可以在发动机的燃烧中更均匀地与空气混合。燃烧充分时不易产生积碳，抗爆震性能好，不会对机油造成污染，从而减少发动机零件的磨损。其次，与石油相比，天然气在制备过程中的能量损失更少，对大气的有害物质排放也会减少。单从燃料来源来看，天然气有利于环境保护。

增长对于发动机的磨损有影响。天然气不会从燃烧温度影响汽车发动机，因为大家都知道发动机磨损多是在低温下造成的，因为润滑油在低温下流动性差，在气缸壁上形成的保护膜很薄，再用汽油稀释会降低保护效果（汽油是一种常用的稀释剂），因此汽油发动机油中常添加增稠剂。天然气不会稀释润滑油，但对发动机有益。

要知道油改气是内燃机的功输出不像蒸汽机，完全燃烧，输出功率与热值交换，而是通过压缩和气化爆炸来扩大功输出。气缸内的压力与输出功率直接相关。汽油本身是液体形式。吸入发动机气缸后，会从液态气化为气态。这个过程体积变化很大，所以在气缸有限的空间内，会产生非常大的压力。所以在需要油改气的时候一定要慎重考虑。

汽车改气会有什么危害？

车辆油改气后，其实有利也有弊。油改气后用车成本大幅度降低，天然气燃烧效率基本接近汽油，但成本却仅仅为汽油的一半，而且更加绿色环保。但是改装过后，会调整发动机更加切合天然气的使用特点，会导致点火能量不足，发动机动力不足等现象发生。

一般来说，根据60万公里进行报废，如果油改气车辆能够达到排放标准，且没有满足60万公里的行驶里程是不会强制进行报废的。但是油改气毕竟会损伤发动机，导致发动机动力下降，还会对发动机造成磨损，导致油改气发动机寿命比正常发动机要短。

一般在8年左右。如果是跑运营的车辆，或者准备几年后就换车的，那么油改气还是很合算的，毕竟可以节省一笔不菲的燃料费。

总的来说，现在油改气技术发达，进行油改气后更加的省钱，环保，而且也比较安全，质量也有保证。当然燃气也有不足，在动力方面确实没有燃油车动力足，但是满足日常所需还是够了的。如果有需要的车主，只需要到交通部门进行申请后，去指定的改装地点进行改装就好了。

汽车燃油改成天然气是否对发动机有坏处？

汽车改烧天然气对发动机有一定的坏处，主要体现为：

1. 由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

2. 由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

3. 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

4. 将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。